鲁迅曾说：这样一个世界上没有路，但人走得越多，路就越多。最早的路途是供行人行走的，但从那时起，许多地方的路途渐渐的变宽。

  在曩昔，咱们咱们常常听到这样一句话：要想富，先筑路作为衔接两个城市的重要枢纽，路途在一个城市的经济发展中发挥着重要作用。

  现在，咱们大多数人外出时大部分会挑选做高铁或飞机，这些便利的交通工具给咱们咱们带来了极大的便当，但这并没有阻挠咱们城市之间的路途制作，由于不是一切的城市都有自己的高铁站或机场，往往 假如你出去自驾游的同伴，你会发现该国的大部分高速公路都是用沥青而不是混凝土制作的。许多人想知道为啥高速公路上不运用混凝土。

  首要原因是在高速上行进的车辆速度较快，用混凝土来制作，混凝土用久了更简单破损，惯例运用的寿数相对较短，交通导致很多的坑洞，常常开车的小同伴也应该在混凝土高速公路上行走，感到 开快车，在十分不稳定的情况下，是十分令人震惊的。

  相比之下，沥青在施工中的气味可能会很难闻，但寿数却不简单，只需路基做好了，车辆行进越是变形，维护就越是便利，由于沥青路有必定的抗压性和延展性，只要沥青能观察 有必要从头铺设路面，所以本钱也大幅度的降低了! 沥青在此基础上还具有更强的耐磨性、耐久性和运用寿数。

  另一个原因是，沥青路的尘埃附着力更小，车辆沿着尘埃行进的速度更快，水泥路则彻底不同，车辆在尘埃飞散后敏捷行进，风吹日晒雨淋也会形成不断的尘埃，对车辆行进有十分大的安全危险。因而，在水泥修建和曾经的高速公路上也有。用水泥制作的高速公路正逐渐变成沥青路。